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始于1979的经典,新捷达1.6L艾森ECU升级添动力!(图)

浏览量: 251发布时间:2014-10-29
导读: 历经六代更新,在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录,赢得无数美誉,大众捷达无愧于“公路精品”的称号,尽管时代变迁带来的视觉冲击感让款式比较旧,造型吸引力不大的捷达关注度下降,然而就像广告中的那句话一样“理性智慧令内在价值熠熠生辉”,所以很多上了年纪的老车友甚至一些80后一如既往选择捷达,骨子里的那份踏实与稳重带给车主无法言表的感情。此次

历经六代更新,在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录,赢得无数美誉,大众捷达无愧于“公路精品”的称号,尽管时代变迁带来的视觉冲击感让款式比较旧,造型吸引力不大的捷达关注度下降,然而就像广告中的那句话一样“理性智慧令内在价值熠熠生辉”,所以很多上了年纪的老车友甚至一些80后一如既往选择捷达,骨子里的那份踏实与稳重带给车主无法言表的感情。

此次选择艾森ECU升级的张先生是萍乡运营中心的常客,性格稳重的车主特别注重汽车保养,对于捷达的喜爱在于质量极好,小毛病很少出现,而且动力方面在同级别当中实属难得。作为非外观控的一族,张先生绝对算得上技术控,喜欢享受开车时动力强劲的感觉。用萍乡曾经理的话来总结,那就是“不张扬但开起来舒服,经济又实惠”。说起张先生选择艾森ECU升级也算是机缘巧合,本意是到店做定期的保养,经过萍乡曾经理的介绍,张先生觉得很符合自己的动力追求,于是怦然心动。

始于1979的经典,新捷达1.6L艾森ECU升级添动力!(图)_1

这台12年的大众捷达1.6L在动力方面采用搭载的1.6L汽油发动机,最大功率70KW/5600rpm,最大扭矩140Nm/3500rpm,在市区内驾驶无压力,红灯起步绝对的轻盈,同级别车型很难出其左右。经过在艾森萍乡店的深度保养后,原车怠速平稳了,而且提速稍有改善,借此机会工程师与张先生探讨起捷达1.6L的动力情况。聊起13新款捷达1.6L的原始功率已达81KW,工程师推荐进行ECU升级,12款捷达1.6L 原始功率70KW,通过艾森ECU升级可以达到79KW,直逼新款!

始于1979的经典,新捷达1.6L艾森ECU升级添动力!(图)_2

经过再三斟酌,张先生确定选择艾森进行ECU升级,但是因为工作繁忙一直无法到店,保养过后的一日突然开车到店,将钥匙交给工程师后就匆忙离开,这份信任也着实让艾森人欣慰。工程师立即开始进行升级前的试驾和检测,确定车况一切正常,开始进行升级操作。

拆下的捷达1.6L行车电脑:

始于1979的经典,新捷达1.6L艾森ECU升级添动力!(图)_3

程序读取过程很顺利,将程序发至国外调校大概耗时45分钟,升级数据传回后工程师操作写入并再次进行了检测,确认无任何故障信息。

因为客户还未到店提车,艾森工程师先行进行了试驾,反馈效果很理想,动力改善明显,于是电话联系张先生到店试驾。

始于1979的经典,新捷达1.6L艾森ECU升级添动力!(图)_4

几日后,张先生致电艾森萍乡店,再次肯定了升级效果,同时表示捷达的动力上去了,刹车不太够用,考虑近期就到店更换鲍鱼刹车。