一方面,这是一个技术密集型和劳动密集型产业,发展很多好好啊,解决就业问题,提高整体技术水平;驾驶汽车产业链的全面发展,GDP增长,等等。但是当涉及到产业发展问题是非常复杂的。从产业链来讲,一个好的汽车,早期的技术是至关重要的,这就需要政府高输入,以及大量的高端人才的出现。
第一步,原材料。包括铁、镁、铝、钢、塑料、有机材料,这些参与各行业的基础,这些准备,直到后面的东西。
 第二步、配件、电子配件、和其他配件制造。这些事情都是困难的。有一个现象可以用来参考,现在国内的进口问题。为奔驰、宝马、奥迪、奔驰现在国内C和E与进口价格并没有下降,因为GuoChanLv足够高,也就是说在国内C和E类汽车零部件从国内并不多,因为国内生产的零件质量不德国总部,仍然只能进口,零部件进口关税相对较低,但根据政府的规定,一旦进口零部件的价值总额的60%超过车辆的价值（印象是数量）、进口备件应当按照汽车进口关税税率,最后生产出来的中国不可避免的价格不会有大的变化相对于进口汽车。看看宝马和奥迪A4、A6、3系列是本地化的进口豪华车,早些时候GuoChanLv也相对较高,但汽车有一个问题是疾病出现,总的来说这三个品牌,很容易得出结论:国内汽车零部件的质量也跟不上。然后看很多外国品牌,“技术含量高,企业更高端产品都没有国内这个论点,s级奔驰,宝马,奥迪,7系列,A8,越野车,跑车,包括沃尔沃S80等等,使不可能的。而不是在自己的国家,然后实施,承担各种昂贵的税收成本,出口国家所以要它,这些都是项目将咬掉公司利润,这样的一大群高管将不明白吗?那是为什么?确保质量和品牌!相比之下,这些成功的公司,他们的车在国内制造销售耐用,质量一流,一个重要的原因是,他们有一个高质量的供应商。
 第三,这里有部件,是汽车制造企业如何构建自己的车。他们发展什么?卖车!出售,更多,更好的发展企业,更多的钱就够了,回来可以更好的汽车。一个原型可以卖吗?3点钟:1、便宜,2、性能好;3,功能齐全,使用;4,美丽的外表。三个可以做不是没有,但必须有一个限制,你想买一辆车看起来像QQ雷克萨斯的价格一样,跑与宝马和S600当然是天方夜谭一样舒适。制造商的选择必须是最好的平衡点的几个因素。便宜多少钱?成本控制,包括制造成本（成本增加,生产过程控制,一步一步少质量、生产人员工资,太贵,人少,……）,管理费用,如何做大多数事情用最少的人,什么样的工资是最合适的……）,销售成本（如何花最少的钱雇佣,用最少的时间、最少的销售人员完成销售最…你不能让一个广告牌在路上就有人来买一辆车吗?什么使人啊,他的钱而不是去偷去抢,甚至偷窃抢劫也要花时间和精力,对吧?）。如何构建汽车跑得快吗?这是一个很多的技术问题,我不教鱼游泳这皮毛,思考为什么宝马Z4（3.0）的位移比奔驰SLK350位移（3.5）跑得快吗?你明白吗?我不理解的是。有用、实用功能是多少?什么样的车可以打开吗?我真的不太懂这个,但你打开富康,你们都在,梅塞德斯将到来,至于怎么做,问两个工厂技术专家。如何看到美丽,让你又可以和亲戚?这是美学问题,灯光,我什么都不知道,但也许没有人比奥迪会认为奥托好看吗?美丽的外表是优秀的设计师下降!什么样的车上班吗?除了功能之外,估计没人愿意离开维修店和咖啡酒吧?还有其他因素如燃料消耗、品牌、厂家的宣传,这些都是小问题,但是大部分时间也有很多影响。
上面这些东西,除了市场因素外,政府也有掺合料,我不能说,无论如何,我想现在不是什么好效果。
限制线的问题:
限行政策,从起点是减少道路拥堵,提高空气质量,但政府不应该愚蠢的说通过这种方式来抑制汽车工业的发展,这是多少税来源、国家建设、官员腐败、税收少怎么行?!现在GDP增长放缓,汽车贸易,至少五位数,和汽车车几游艇,奔驰100不是一亿年GDP ?梅赛德斯-奔驰汽车在中国销售每年?和奔驰远远超过100万辆,和其他品牌吗?所以限制线不是抑制了汽车市场。实际上抑制了没有?有些人认为,因为我们不能做,就是不买,坐出租车!但我认为不是这样。上面的想法是没有钱买一辆车,或者只有钱买一辆汽车。如果你有足够的钱买两辆车吗?而小停车费,你不会买一辆车?现在的贫富差距,买不起车,即使没有界线,也许一辈子也不会买车,买车的钱,他们认为,不妨买一辆二手车。正确的,更不用说更丰富:老子一辆奔驰车,不管怎样,现在每天都看不到,不妨买宝马又开玩笑,反正也有很多钱!——反之亦然!所以即使,不久街上车估计很快就会增多,最后又被阻塞。
第二,政府采购吗?鬼奥迪A6打开每一天,我跑,你害怕哪一天他们没有车吗?国家有你的办法来解决“困难”对这些人!
这两个因素可以在很大程度上抵消政策抑制。
也别忘了,行只是在北京和其他地方将限制线,你不知道,我不知道,只有政府知道。
你真的想看看将中国汽车市场的发展,这是一个非常困难的问题,有太多的因素。如果你真的有一个线索,不妨供应和需求之间的关系进行分析。无论什么事,无论价格如何,只要需求超过供给,争相发展的市场是不可避免的。即使市场是非法的,遵循法律。为什么你不认为,为什么禁止毒品?更重要的是,汽车行业的发展不是弊大于利吗?需求是受什么因素影响,如何影响,分别供应什么因素影响,如何影响分别更深更全面的考虑,更接近事情的真相,但真相只能接近,很难达到。
 你如果你想收集论文,希望我帮助你,但仍需要大量的信息。如果是纯粹的思考和讨论,欢迎来一起玩。你另外,大多数观点,现在真的可以抑制或减缓汽车行业的发展不是汽车本身,但是其余的公共交通设施建设,如地铁。一个极端的例子,如果你买一辆车纯粹是为了散步,突然有一天在你的城市地铁随时可以送你去任何你想去的地方,你会买一辆车吗?我相信我不会,我没有得到额外的钱,我不想在哪里可以买一辆车,只对折旧,无尽的停车场,有各种各样的税费。但是在这种情况下,真正的伤害只有脆弱的国内汽车行业,仍然能够生存在奢侈品牌汽车和那些已经上市。
最后说几句话。如果你真的很喜欢这个行业,很有激情,然后坚定地走,这是中国非常需要恢复一个方面,在世界各地,每个国家的大型汽车集团,是一种力量,美国,德国,日本,现在主要是三个国家的三大支柱的情况也构成了世界上最大的三个经济体或者是经济的中心,和一个最强大的德国,宝马、大众、两组对在中国做生意现在大家所看到的,更多的是这个国家的象征。日本丰田集团的性能,这是有价值的是世界上第一个,他们有一个本田和日产。美国最大的三个集团,通用、福特和克莱斯勒虽然现在亏损的情况,但美国政府不会轻易让他们失败了,瘦死的骆驼比马大,通用汽车是丰田在全球汽车行业,多年来在世界500强行业第一。现在中国的汽车行业才刚刚开始,与他们相比,没有技术,可以这么说。虽然许多专家预测,未来的中国汽车企业将经过一段时间的调整,包括大型企业和企业之间的并购,品牌和品牌整合,然后有一体化的生产线。所以未来是大,但是路很长,民族工业也远,可能是非常困难的。或许在未来看到德裔美国人四分,中国和日本之间的所有模式。