车主案例—隔壁老王
家在北方的隔壁老王说，最近天气变冷，只要稍长时间停车再发动爱车，有两三次都发现爱车发动机在发抖，排气管发出突突的声音，但是过一会儿水温上来之后，这种现象就没了，所以当时他没有急着去修理厂检查！
前天早上隔壁老王又发动爱车要送老婆去上班，结果排气管又发出突突的声音，发动机也抖的历害，加速也加不起来，水温上来之后问题也一直没有解除，无奈只能让老婆自己打车去上班，老王就直奔修理厂。
经过德尔福汽修连锁检查，原来是“缺缸”了。
“缺缸”的另一个说法是掉缸，实际上都是一个意思，都是指的是发动机的某一个缸没有工作，这种主要发生在汽油发动机身上。主要原因是：火花塞不工作引起缺缸。

那么，火花塞不工作引起缺缸的原因有哪些？找到真因，才能真正解决问题呀！下面就看下德尔福汽修连锁是如何一步步的分析找出最终的原因，并解决“缺缸”问题的！
分析一，火花塞的型号与发动机是否匹配？
热值不同会引起不同的结果。如果火花塞热值太高，散热太快就会影响低速行驶，在低速状态下产生积炭，造成失火，如果火花塞热值太低，在高速状态下由于散热不良造成失火，会感觉加速不良，严重情况下会造成火花塞电极熔断。

分析二，火花塞上有机油。
原因可能是缸垫漏油而引起的火花塞浸湿。这说明机油已进入到燃烧室内。此时把火花塞擦干是小，检修发动机有无故障才是大。

分析三，俗称烧机油。
火花塞发黑以及电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。
拆下火花塞观察：
1、如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；
2、如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；
3、如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；
4、如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；
5、若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏，德尔福汽修连锁表明需要更换。

隔壁老王的火花塞不工作，就是因为严重烧蚀，电极熔化，火花塞已经损坏，不得不拆下更换啦。换上德尔福火花塞之后点火，随之故障解除！

隔壁老王要记住，火花塞久用不换危害大：
危害一：动力下降
火花塞积碳增多造成两极间的电弧减弱，引起发动机燃烧不好，从而损失发动机动力，浪费金钱。

危害二：划伤缸壁
火花塞点火能量不强会在活塞顶部形成积碳，划伤缸壁。德尔福汽修连锁指出，使用过度的火花塞很可能因为不堪重负造成电极脱落掉进汽缸，对发动机造成致命伤害。

危害三：无法拆卸
由于火花塞的工作温度极高且非常脆弱，老旧火花塞超时更换很可能便不易取出，此时用力过猛还会造成火花塞断在发动机内，取出断裂的火花塞只有通过揭开发动机的缸盖，这不仅让工况本来良好的发动机饱受一场拆解之灾，额外的维修开支还增加了用车成本，得不偿失。

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