我们先从润滑油基础油炼制工艺说起。润滑油基础油的炼制工艺分为溶剂精制、普通加氢精制、深度加氢精制、天然气合成。传统的老三套溶剂精制工艺炼制的基础油，只能调和15W40粘度的机油，低粘度的机油是调和不出来的，要想用溶剂精制的基础油调和5W30机油，那得往里面加合成油。普通的加氢精制工艺炼制的基础油，如韩国的GS基础油，勉强可以调和10W30的机油，调5W30机油也得往里面掺合成油。深度加氢工艺炼制的基础油，如韩国SK和双龙的三类基础油,调和5W30不用掺合成油了,直接可以调和。天然气合成的基础油，如壳牌在卡塔尔炼制的基础油那就可以调和0W30机油了。所以，从使用基础油的加工工艺水平来讲，低温动力粘度低的机油是高水平的机油。

再从添加剂方面说起。机油的标准有很苛刻的发动机台架试验要求,就是说你生产的机油能不能达到标准要求,必须得通过苛刻的发动机台架试验才算。比如SN标准有三个发动机台架试验是用来检验发动机的磨损程度，这三个试验的指标要求是不分粘度的，无论是0W20还是10W40要求都是一样的，不是说是0W20要求就松点，是10W40要求就严点。因为0W20机油高温高剪切粘度较低，所以必须要依靠高性能的添加剂才能通过苛刻的发动机试验，10W40SN机油使用的添加剂用在10W40配方里可以通过发动机试验没问题，但是用在0W20粘度机油的配方里想通过苛刻的发动机台架试验那几乎是不可能的。另外，0W20和5W30粘度的SN机油，SN标准里也有对磷和硫含量的限制，但是对10W40却没有限制的，这进一步对0W20机油使用的添加剂提出了更高的要求。在低粘度的机油时代，添加剂的作用越来越重要。从使用添加剂的性能方面来讲，高温高剪切粘度较低的机油，如0W20机油，是高水平的机油。

最后，来总结一下，低粘度机油使发动机的耐久性不会低于高粘度机油，但是由于低粘度机油对发动机产生的阻力低，可以最大限度的发挥发动机的性能，还会为发动机带来燃油经济性，所以低粘度的机油才是高性能的机油。yacco小编希望中国的修理厂技师们，要紧跟时代步伐，多学习新的知识，走出对机油认识的误区，为广大车主提供更满意的产品与服务。

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