车主不缺钱缺常识 儿童安全座椅误区解读
浏览量: 272发布时间：2017-05-25
导读：
高速交警完成了一项专门针对儿童座椅的调查，受调查对象为：家中有12岁以下儿童的私家车主。他们接受调查的地点在高速服务区或高速出入口。在受调查的500位车主中，84.4%的私家车主认为车内安全儿童座椅很有必要，可实际上仅21.6%的车主安装了儿童座椅。“这样的结果让人揪心。”高速交警说，在发生事故的时候，小孩尤其是婴儿的自我保护意识是最差的，最容易受到重创。认
高速交警完成了一项专门针对儿童座椅的调查，受调查对象为：家中有12岁以下儿童的私家车主。他们接受调查的地点在高速服务区或高速出入口。
在受调查的500位车主中，84.4%的私家车主认为车内安全儿童座椅很有必要，可实际上仅21.6%的车主安装了儿童座椅。
“这样的结果让人揪心。”高速交警说，在发生事故的时候，小孩尤其是婴儿的自我保护意识是最差的，最容易受到重创。
认为重要却不安装，这到底是什么原因呢?安全座椅到底怎么装才是安全的?
高速上发生意外
巨大冲击力会让孩子飞出去
调查显示，大部分驾驶员在带孩子出行时，基本上选择抱在手中或是放在腿上，这个比例分别占被调查人数的29%和26.8%。而且，有27.2%的家庭习惯性地让孩子坐在副驾驶座上。“他们主要怕孩子坐在后排容易晕车。”高速交警说，其实没有安全座椅，又坐副驾驶室，小孩是最容易受到伤害的。
前段时间，就发生了一起类似悲剧。当天，杭州工作的小何要回开化老家，老乡提出搭个顺风车。一辆车上，坐了5个大人，还有2个小孩。途中，车上大点的小女孩开始哭闹着要坐到前排爸爸的腿上，小何一开始觉得小孩子坐在前排不好，太危险，而且坐在大人腿上也不方便系安全带。可是，小孩子哭闹不止，搞得大家都很烦躁，他就勉强答应了。
车子行驶在杭新景高速途中，不慎撞到了路上的一捆金属杂物，前排的两个安全气囊瞬间弹了出来，车子一下从二车道甩到了三车道。坐在前排的小姑娘在被撞击后受了重伤，在送到医院抢救无效后因脑干损伤死亡。
去年12月30日，陈大伯一家儿孙三代开车从上海回江西老家，奶奶抱着5岁大的孙子坐在副驾驶室。因为当天下雪路滑难行，车子开到杭瑞高速失控追尾了一辆正在高速上施救作业的拖车。事故发生瞬间，巨大的冲击力让孙子脱离了奶奶的怀抱，狠狠地撞在副驾驶室前的仪表台上。结果，小孙子也因受伤太重不幸死亡。
高速交警说，在汽车以50公里/小时的速度撞击时，10公斤重的小孩产生的冲击力可能超过400千克的力道。在高速上发生意外，巨大的冲击力会使孩子像炮弹一样向前飞出去，光靠成人双手的力量完全不可能抱得住小孩。所以，有小孩特别是有婴儿的家庭，在车上安装安全座椅是非常重要的。
安全座椅为啥安装比例低
三大误区请大家仔细读一读
为什么家长知道安装儿童安全座椅的重要性，可实际安全的比例却如此之低?
“绝对不是钱的问题。”高速交警调查发现，私家车主对安全座椅往往存在三大误区——
其一，有的人觉得，安装安全座椅太麻烦了。车子有安全带，可以替代安全座椅。
其实不然，汽车座椅和安全带是专门为成人设计的，不适合身材矮小的儿童，一旦发生剧烈碰撞，安全带就变成刀刃一样，正好勒住孩子的脖子，倒成了危险的“索命”带。“安全气囊也不能保护小孩，因为事故中安全气囊打开时冲击力，远远超过孩子头部的承受能力。”
其二，有人觉得，安装安全座椅后，车子会变得异常拥挤，且影响美观。原本车子后排坐3名乘客完全没有问题，可安全座椅一放，坐2个人也显得紧巴巴的。可小孩又不经常坐车，安装后，车子的使用价值大大降低了。
其三，很多车主认为，小孩子自身大多不喜欢坐在固定住的安全座椅上。而且，抱在手上的话，不占用车位。“我们检查时，就经常会看到车上除了坐了5个大人外，可能还有1到2个小孩。在他们看来，小孩人小，挤挤总没问题的。”高速交警说，而事实上，这样做是不允许的。
小轿车的载员按照行驶证上的核定人数为准的，普通轿车含驾驶员一般为5人，大人抱着小孩子也按2个人计，超过核定人数就是超员。
安全座椅装哪里最安全
高速交警提醒，家长千万不要太相信自己的车技。一旦高速公路上发生意外，儿童乘车配备儿童安全座椅是最好的选择。那么，安全座椅到底装载哪里最合适呢?
高速交警认为，在后座中间最安全，这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。“有人认为在驾驶员后座是最安全的，因为一般驾驶人在遇到突发情况时都会有避险措施，倾向于保全自己这一侧的安全。”高速交警说，可是小孩好动，在乘车过程中往往因为贪玩而去触碰车门上的一些按钮，影响安全。
“有了安全座椅，也不是万事大吉了。”高速交警提醒说，千万不要让小孩独自坐后排，因为他们在汽车发生紧急情况时无法照顾好自己。对于婴儿来说，面向后坐的安全系数高于面向前坐。后向式儿童安全座椅能够尽量减少撞击时儿童颈部受到的冲击力，这对于颈部骨骼非常脆弱的婴幼儿来说是重要保护。
在调查中，有不少家长问交警，如果出门时只有一个家人照看，安全座椅是否可以安装在副驾驶座，这样好歹可以照看到孩子。因考虑到小孩头部受力脆弱，可以把安全气囊给关了。“这算是没有办法的办法了，但必须是年龄稍长的孩子，比如七八岁的儿童。”高速交警说，从他们的角度来讲，当然是不建议孩子这么坐的；而且还要强调，有小孩在车里，除驾驶员外应多出一名家长照看，且让小孩坐在后排中间的安全座椅上。
高速交警说，在汽车以50公里/小时的速度撞击时，10公斤重的小孩产生的冲击力可能超过400千克的力道。在高速上发生意外，巨大的冲击力会使孩子像炮弹一样向前飞出去，光靠成人双手的力量完全不可能抱得住小孩。
在受调查的500位车主中，84.4%的私家车主认为车内安全儿童座椅很有必要，可实际上仅21.6%的车主安装了儿童座椅。
“这样的结果让人揪心。”高速交警说，在发生事故的时候，小孩尤其是婴儿的自我保护意识是最差的，最容易受到重创。
认为重要却不安装，这到底是什么原因呢?安全座椅到底怎么装才是安全的?
高速上发生意外
巨大冲击力会让孩子飞出去
调查显示，大部分驾驶员在带孩子出行时，基本上选择抱在手中或是放在腿上，这个比例分别占被调查人数的29%和26.8%。而且，有27.2%的家庭习惯性地让孩子坐在副驾驶座上。“他们主要怕孩子坐在后排容易晕车。”高速交警说，其实没有安全座椅，又坐副驾驶室，小孩是最容易受到伤害的。
前段时间，就发生了一起类似悲剧。当天，杭州工作的小何要回开化老家，老乡提出搭个顺风车。一辆车上，坐了5个大人，还有2个小孩。途中，车上大点的小女孩开始哭闹着要坐到前排爸爸的腿上，小何一开始觉得小孩子坐在前排不好，太危险，而且坐在大人腿上也不方便系安全带。可是，小孩子哭闹不止，搞得大家都很烦躁，他就勉强答应了。
车子行驶在杭新景高速途中，不慎撞到了路上的一捆金属杂物，前排的两个安全气囊瞬间弹了出来，车子一下从二车道甩到了三车道。坐在前排的小姑娘在被撞击后受了重伤，在送到医院抢救无效后因脑干损伤死亡。
去年12月30日，陈大伯一家儿孙三代开车从上海回江西老家，奶奶抱着5岁大的孙子坐在副驾驶室。因为当天下雪路滑难行，车子开到杭瑞高速失控追尾了一辆正在高速上施救作业的拖车。事故发生瞬间，巨大的冲击力让孙子脱离了奶奶的怀抱，狠狠地撞在副驾驶室前的仪表台上。结果，小孙子也因受伤太重不幸死亡。
高速交警说，在汽车以50公里/小时的速度撞击时，10公斤重的小孩产生的冲击力可能超过400千克的力道。在高速上发生意外，巨大的冲击力会使孩子像炮弹一样向前飞出去，光靠成人双手的力量完全不可能抱得住小孩。所以，有小孩特别是有婴儿的家庭，在车上安装安全座椅是非常重要的。
安全座椅为啥安装比例低
三大误区请大家仔细读一读
为什么家长知道安装儿童安全座椅的重要性，可实际安全的比例却如此之低?
“绝对不是钱的问题。”高速交警调查发现，私家车主对安全座椅往往存在三大误区——
其一，有的人觉得，安装安全座椅太麻烦了。车子有安全带，可以替代安全座椅。
其实不然，汽车座椅和安全带是专门为成人设计的，不适合身材矮小的儿童，一旦发生剧烈碰撞，安全带就变成刀刃一样，正好勒住孩子的脖子，倒成了危险的“索命”带。“安全气囊也不能保护小孩，因为事故中安全气囊打开时冲击力，远远超过孩子头部的承受能力。”
其二，有人觉得，安装安全座椅后，车子会变得异常拥挤，且影响美观。原本车子后排坐3名乘客完全没有问题，可安全座椅一放，坐2个人也显得紧巴巴的。可小孩又不经常坐车，安装后，车子的使用价值大大降低了。
其三，很多车主认为，小孩子自身大多不喜欢坐在固定住的安全座椅上。而且，抱在手上的话，不占用车位。“我们检查时，就经常会看到车上除了坐了5个大人外，可能还有1到2个小孩。在他们看来，小孩人小，挤挤总没问题的。”高速交警说，而事实上，这样做是不允许的。
小轿车的载员按照行驶证上的核定人数为准的，普通轿车含驾驶员一般为5人，大人抱着小孩子也按2个人计，超过核定人数就是超员。
安全座椅装哪里最安全
高速交警提醒，家长千万不要太相信自己的车技。一旦高速公路上发生意外，儿童乘车配备儿童安全座椅是最好的选择。那么，安全座椅到底装载哪里最合适呢?
高速交警认为，在后座中间最安全，这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。“有人认为在驾驶员后座是最安全的，因为一般驾驶人在遇到突发情况时都会有避险措施，倾向于保全自己这一侧的安全。”高速交警说，可是小孩好动，在乘车过程中往往因为贪玩而去触碰车门上的一些按钮，影响安全。
“有了安全座椅，也不是万事大吉了。”高速交警提醒说，千万不要让小孩独自坐后排，因为他们在汽车发生紧急情况时无法照顾好自己。对于婴儿来说，面向后坐的安全系数高于面向前坐。后向式儿童安全座椅能够尽量减少撞击时儿童颈部受到的冲击力，这对于颈部骨骼非常脆弱的婴幼儿来说是重要保护。
在调查中，有不少家长问交警，如果出门时只有一个家人照看，安全座椅是否可以安装在副驾驶座，这样好歹可以照看到孩子。因考虑到小孩头部受力脆弱，可以把安全气囊给关了。“这算是没有办法的办法了，但必须是年龄稍长的孩子，比如七八岁的儿童。”高速交警说，从他们的角度来讲，当然是不建议孩子这么坐的；而且还要强调，有小孩在车里，除驾驶员外应多出一名家长照看，且让小孩坐在后排中间的安全座椅上。
高速交警说，在汽车以50公里/小时的速度撞击时，10公斤重的小孩产生的冲击力可能超过400千克的力道。在高速上发生意外，巨大的冲击力会使孩子像炮弹一样向前飞出去，光靠成人双手的力量完全不可能抱得住小孩。
