六一儿童节来临之际，儿童安全再次成为公众话题。为保障儿童乘车安全，近日，山东高速交警针对儿童汽车安全座椅的加装问题展开了检查。
据山东高速交警总队民警介绍，就目前来看，有些私家车不按规定加装儿童汽车座椅的原因主要有三个：一是认为有汽车安全带了，就没有必要装儿童座椅；二是孩子不习惯使用，没必要花这份钱；三是不知道法律规定需要加装儿童安全座椅。
三年前出台的《山东省高速公路交通安全条例》第十一条规定：驾驶人不得安排未满十二周岁未成年人乘坐在副驾驶位；未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。

根据交通事故数据统计，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是后者的3倍。世卫组织发布的全球道路状况安全报道也显示，使用儿童安全座椅，婴儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少70%，幼儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少54%到80%。
与此形成鲜明对比的是，2013-2014年，中国疾病预防控制中心慢病中心在北京、上海、深圳三地展开了针对儿童安全座椅使用情况的调查，共有9000多位家长参与，结果显示，三个地区仅有16%的孩子家长使用儿童安全座椅。相对发达的北上深情况尚且如此，可想而知我国其他地区儿童座椅的使用率就更低了。
专家介绍，儿童安全座椅的专业名称叫“儿童乘员约束系统”，是专为不同体重或年龄段的儿童设计的，可将孩子束缚其内，在汽车碰撞或突然减速的情况下，减少对儿童的冲压力，限制儿童的身体移动，从而减轻他们受到的伤害。
当下仍然有很多家长对儿童乘车存在认知误区，一是认为车辆行驶慢即便发生事故也没有危险，二是认为抱着孩子很安全。实际上，即便以每小时30公里至50公里的速度行驶，一旦发生事故紧急制动，体重10公斤的孩子会在瞬间产生300-400公斤的冲击力，成年人根本来不及反应也没有足够的力量抱住孩子。如果坐在副驾驶座位，怀中的孩子就会撞向前挡风玻璃甚至冲出车外，一旦安全气囊爆出，则会直接冲击儿童的头部、胸椎，可能造成致命伤害；如果家长和孩子坐在后排，那孩子就会成为家长的人肉安全气囊。
此外，儿童乘车也不能直接使用车载安全带。因为普通家用车上的安全带基本都是根据成人体型设计的，儿童使用此类安全带，不但起不到防护作用，甚至还会危及到孩子的身体甚至生命安全。