液压杆的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。液压杆的材质一般用的是有强度要求的可以调质或选用合金钢如GCr15，40Cr等 。液压杆应用领域广泛，总之一切工程领域，凡是有机械设备的场合，均可采用液压技术，其前景非常光明。

      液压杆表面处理采用镀铬技术，镀铬严重污染环境，面对液压杆表面处理的一大难题，不少人正遭遇到这种困惑。如何实现环保液压杆表面处理，首先你要选对技术。山东烟台的仲总从事液压杆对外加工业务，选择了中科创新的合金催化液，也帮他实现了液压杆环保表面处理。

      液压杆表面处理的一大难题，或许你也会遇到？

     经朋友介绍，仲总认识到中科创新环保表面处理专家苏经理。据仲总了解，液压杆表面处理通过镀铬技术来达到所需的硬度和防腐性能。液压杆侧面镀铬后活塞环槽侧面镀铬后，能明显减少环槽的磨损，在温度和载荷中等的发动机上，能减少活塞环槽磨损量的33 ～60。虽说镀铬工艺能满足液压杆基本需求，但它存在环境污染的弊端，逐渐被各大厂家淘汰。而北京中科创新的合金催化液完美替代了镀铬技术，解决了技术环保问题。

      苏经理向仲总介绍说，中心的合金催化液技术可以专业替代镀铬、镀锌、镀镍等传统技术。在硬度上，产品经催化和热处理后比镀铬硬度高出400~500HV。在环保上，合金催化液不像镀铬技术存在污染物排放，因合金催化液是循环使用、反复添加的，所以该技术不存在环境污染问题。看到技术效果这么好，仲总当天与中心签订了合作协议。

在成功引进合金催化液后，仲总对外加工业务越来越繁忙，因为企业实现了环保生产，所以慕名而来的客户也络绎不绝。