从古至今，电动汽车外壳在保证完美外形的条件下，在材料上也经历着变化，大体可分为以下几种形式：
一、镀锌薄钢板作为电动汽车外壳材料的其中一种，广泛应用在电动汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放入盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。
二、在现代，汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量；还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
三、近年来在中高档汽车上越来越多使用了近年来在中高档汽车上越来越多使用了塑料等非钢铁材料做车身部件，这种电动汽车外壳的热塑性高分子聚合材质混入了特殊材质，以加强车身的强度。通过发挥不同材质的优势，新车将比之前的产品更加高质量。注塑而成的零件表面可以更加平滑，线条可以更加锋利。镂空和开孔也可以被制作的更加整齐，同时电动汽车外壳的厚度将会比之前使用锌金属更薄。
第三种电动汽车外壳是我们更加现代化的体现，相比于我们现在使用的方式，新工艺将使其更加具备安全性，在硬度上比金属更有优势。