9月9日,工信部有关负责人在中国汽车产业发展国际论坛上表示，中国已将退出燃油车计划提上日程，成为继法国、荷兰、德国等已经制订停止生产销售传统能源汽车时间表的欧洲国家中的一员。针对推出燃油车计划，工信部已经启动了相关研究，也将开始制订停止生产能源汽车的时间表，相信这一举措必将大大的推动中国汽车产业的发展环境和动力。
     与此同时，工信部也将发布“双积分”政策，其中“双积分”分别指乘用车企业平均油耗积分和乘用车企业新能源汽车积分。今年6月13日，工信部已经发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，对车企平均油耗积分和新能源汽车积分均作出明确规定，并要求车企承担一定比例新能源汽车的生产义务。
      为建立传统汽车反哺新能源汽车发展的长效机制，工信部会同有关部门制订了双积分管理办法，这也就意味着未来将会用“双积分”来对传统燃油车和新能源汽车进行考核，也限制了汽车企业自身必须能够生产销售新能源汽车，否则只能通过购买其他汽车企业生产的新能源汽车来换取积分，也可以削减自身传统燃油汽车的产量来达到要求。
     那么许多车主就开始担心现在是否能够购买燃油汽车了，购买的燃油汽车会不会受到影响，然而从一些制订时间表的国家看，完全停止生产和销售燃油汽车还需要不少时间，且这个计划也并不意味着之前销售的燃油车就不能上路，新能源汽车政策的施行仍需要过渡期。不过，可以相信的是未来购买新能源车肯定是大的方向，但是当下还是燃油车的主市场。