目前，农产品冷链物流迎来快速发展期，农产品加工业的发展、降低农产品流通环节损耗的需要、对食品安全的重视程度提高以及冷冻冷藏食品需求增加，都将推动农产品物流迎来快速发展期。

　　农产品冷链物流的各个环节均离不开冷冻设备，尤其是冷库储藏环节的建设和流通环节的低温运输车是目前农产品冷链物流的薄弱环节。

　　速冻食品工业将在我国崛起，成为未来发展迅速的一门食品产业，成为我国传统食品工业化的一个突破口。预计在今后5～10年内随着国外技术的流入和国内技术的发展，相关政策法规的健全，人们生活水平和文化水平的提高，食品冷藏运输及制冷设备的发展将会逐渐健全和完善。

　　近年来，我国制冷设备行业经历了一个高速增长期，国产制冷产品在制造技术、成本控制、市场占有率等方面拥有众多优势。

　　近些年，速冻设备的应用越来越广泛，处于一个蓬勃发展的时期，因速冻是食品保鲜的源头，只有这一环节好了，后面的工作才有意义。目前世界上先进，应用广泛的是液氮速冻技术，主要源于液氮速冻好的效果和安全环保;并且液氮速冻在国内也有普及之势，随着液氨制冷的淘汰，液氮速冻技术未来几年将占据国内速冻市场的大份额。

　　那液氮速冻机的购买成本高不高?可以用多久?对配套资源有什么特殊要求?

　　德捷力液氮速冻机购买成本同等产量与压缩机单冻机相比，价格大约是其二分之一左右。由于不同的制冷方式及结构设计，其寿命可以长达20年，是传统设备的2倍左右。液氮速冻机主要依赖于液氮的制冷，对电的需要比较低。

　　液氮速冻机的制冷消耗成本大概是多少?

　　液氮速冻机的消耗成本主要液氮消耗，电费与传统单冻机相比基本可以忽略不计。速冻食品的液氮消耗主要和含水量、有效厚度、初始温度、是否带包装邓几个因素相关;依据理论计算及多年国内外的经验，速冻1吨产品一般液氮消耗量在0.5-2吨之间，绝大部分裸冻的含水量80%左右的产品每吨液氮速冻液氮消耗量在1.3吨左右。有部分企业会为了让客户上设备而把消耗量故意说低，但是我们希望的是让客户掌握真实的信息来理智决策，而非受误导得出错误的成本模型。