提到天然气汽车，大家一想到的就是节能环保，可是事实上真的如此吗？

由于天然气本身的特有性质：混合气热值低，容积效率低，燃烧速度慢和燃后燃气压力小，从而使得许多由汽油改装成天然气汽车的车主总感觉动力稍显不足，只得重新回改装厂进行二次调试，而传统意义上的调试却只是一些治标不治本的做法。

像加装点火提前角，更换高能点火线圈和火花塞，采用高能点火，加大喷轨口径、调整MAP表等方法加大燃气进气量等，虽然确实可以部分提升天然气汽车的动力，可实际上却只是停留在问题的表面，并没有抓住本质性的东西，只是片面的增加天然气燃烧量，从环保的角度说，这不仅不环保，甚至反而还增加了污染。

尤其是采用加大燃气进气量的方法解决燃气汽车动力方法，将造成天然气在发动机燃烧室内燃烧不充分，CO排放增加，如果减少燃气量供给，又造成动力不足。据权威机构检测的数据，有近6-7成燃气汽车尾气排放达不到国4标准，这对利用天然气这一清洁能源来降低环境污染无疑是个天大的讽刺。

那么正确的做法是什么呢？

那就是提高天然气的燃烧速度，从而让发动机有足够的动力输出，这就是天然气动力不足的问题本质所在。

而由广州利确研发的云动力云N3号，这是承载了这种使命而生的。

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