近日，本报报道了唯品会旗下品骏控股有限公司（以下简称品骏快递）已获得国家邮政局颁发的全国快递业务经营许可证的新闻后，引起了行业内的广泛关注。对于电商自建物流的发展，品骏快递看好其市场前景并积极布局，力求以全直营的模式在未来的快递市场竞争中占得一席之地。
已实现盈亏平衡
  “在快递市场竞争激烈的当下，获得一张稀缺的全国快递牌照意味着我们的发展得到了社会的认可，得到了国家邮政局的肯定，标志着我们成为了社会快递的正式玩家。”品骏快递总经理唐倚智告诉记者，获得全国快递业务经营许可后，品骏快递将加大社会业务拓展力度，与其它友商一起良性互动，共同发展，为市场提供更加优质的快递配送服务。
     品骏快递成立于2013年12月9日，原为“唯品会”自建物流，是一家集快递、干线运输、航空货运、仓配一体、COD（货到付款）等业务为一体的大型综合物流服务商，注册资本10亿元。截止到2017年7月，品骏快递现有员工人数30000余人，直营站点数超3600余家，自购车辆数2500余台，日配送包裹能力可达500万单每天，网络覆盖全国31个省级行政区。来源： 中国邮政快递报 
品骏快递凭什么在短短的三年多时间高效打造出一张全国性的快递配送网络？品骏总经理唐倚智表示，起网之初，唯品会主要以“收购+自建”的方式实现扩张。早在2014年，唯品会一边在北京、天津、河北以及贵州、云南等16个省市通过兼并、控股等形式收购当地优质的小型落地配公司，将末端配送变为自营。另一方面在东三省，新疆自治区、西藏自治区等省份同步自建快递公司，自建快递站点完善网络布局，快速的搭建并完成了全国性的配送网络，提高物流时效。
    2017年5月，唯品会宣布将分拆旗下互联网金融业务和重组物流业务，打造电商、互联网金融和物流三大业务板块。唯品会首席财务官杨东皓在接受媒体采访时表示，唯品会在物流方面基本上实现了盈亏平衡，自有物流的配送比例达到93%，并且还有多余的能力可以对外开放，提供给第三方，并将进一步扩大开放比例。
   资深快递人士沈旸告诉记者，对于唯品会来说，自建物流的成本要低于外包，全直营的模式也能保证服务质量。在行业竞争白热化的今天，如何扩大品牌知名度，加速开放的同时吸引更多客户将成为品骏快递未来的战略重点。